[发明专利]混合型高电压隔离接触器控制

权利要求书

1.一种车辆，包括：

高电压电气系统；

牵引电池；

在所述牵引电池和所述高电压电气系统之间的接触器，所述接触器具有闭合状态和断开状态；

多个车辆电气负载；

用于指示车辆工作状态的传感器；

车辆控制系统，所述车辆控制系统耦合以接收由所述传感器产生的输出信号，包括产生所述接触器的状态变换的输出信号并包括控制所述接触器的状态变换的装置并进一步包括控制每个车辆电气负载所能汲取的电量的装置；以及

车辆控制系统，所述车辆控制系统响应车辆工作状态产生所述接触器的状态变化以减少所述多个车辆负载的电流汲取。

2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括：

所述车辆控制系统被编程以提供车辆电气负载的选择，以响应不同车辆工作状态减小所述电气负载。

3.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括：

所述车辆控制系统被编程以提供车辆电气负载的选择，以响应所述状态从断开至闭合以及从闭合至断开的变换来减小所述电气负载。

4.如权利要求2所述的车辆，其特征在于，还包括：

所述车辆控制系统被编程以提供车辆电气负载的选择，以响应所述状态从断开至闭合以及从闭合至断开的变换来减小所述电气负载。

5.如权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述车辆具有混合型电气传动链并且所述混合型电气传动链包括电气牵引电动机以及内燃机，其中所述内燃机或所述电气牵引电动机可作为车辆原动机工作。

6.一种车辆用牵引电池隔离系统，包括：

具有闭合状态和断开状态的电池接触器；

用于建立车辆工作状态的装置；

响应车辆工作状态以使电池接触器在两种状态之间摆动的控制装置；

多个车辆电气负载；以及

所述控制装置还在所述电池接触器的状态变换过程中响应于特定车辆工作状态以选择车辆电气负载以进行有限的运作。

7.如权利要求6所述的牵引电池隔离系统，其特征在于，还包括：

所述控制装置对车辆负载的选择进一步响应所述接触器的状态变换是从闭合至断开还是从断开至闭合。

8.如权利要求7所述的牵引电池隔离系统，其特征在于，还包括：

所述控制装置对车辆负载的选择进一步响应于车辆工作状态的改变。

9.在一种混合型电动车辆或电动车辆中，所述车辆配有：电力分配系统；可从所述电力分配系统汲取电流的多个负载、牵引电池设备以及接触器，所述接触器具有使所述牵引电池设备与电力分配系统耦合或隔离的闭合状态和断开状态，一种运作所述接触器的方法包括步骤：

在所述接触器状态变换期间，响应车辆工作状态的改变选择工作负载；

执行所述接触器的状态变换；以及

在所述接触器状态变换完成后，基于所述车辆工作状态选择工作负载。