[发明专利]自卸车的车厢举升动力的切换装置

摘要

一种自卸车的车厢举升动力的切换装置，动力切换器的壳体与旋转液压泵固接，动力切换器的输入轴和输出轴分别通过轴承支撑于壳体左、右侧，输入轴在壳体内的一端空套一主动锥齿轮，输出轴在壳体内的一端为大头，输入轴插入输出轴大头端的轴孔内通过轴承与输出轴配合，动力切换器的从动锥齿轮通过轴承支撑于壳体的第三侧，且连接旋转液压泵的旋转轴，从动锥齿轮与主动锥齿轮常啮合，一同步转换齿轮花键配合在输入轴上且位于主动锥齿轮和输出轴之间，一拨叉机构的拨叉卡在同步转换齿轮的环形槽中用于拨动同步转换齿轮移动。它能够对发动机输出的动力进行切换，分别用于驱动车轮或车厢液压举升机构，避免自卸车发生行驶和车厢举升同时进行的现象。

主权项

一种自卸车的车厢举升动力的切换装置，其特征在于：包括动力切换器和旋转液压泵，所述动力切换器包括壳体、输入轴、主动锥齿轮、同步转换齿轮、输出轴、用于向旋转液压泵传递动力的从动锥齿轮、拨叉机构，动力切换器的壳体与旋转液压泵连接固定，动力切换器的输入轴通过轴承支撑于壳体左侧，该输入轴位于壳体腔内的一端空套有一主动锥齿轮，输入轴另一端伸出壳体，动力切换器的输出轴通过轴承支撑于壳体右侧，该输出轴位于壳体腔内的一端设为大头，输出轴另一端伸出壳体，所述输入轴与输出轴为同一轴心线，输入轴插入输出轴大头端的轴孔内通过轴承与输出轴配合，用于向旋转液压泵传递动力的从动锥齿轮通过轴承支撑于壳体的第三侧，且与旋转液压泵的旋转轴周向固定连接，该从动锥齿轮的轴心线垂直于输入轴的轴心线，从动锥齿轮与主动锥齿轮常啮合，所述主动锥齿轮、输出轴相向设有内齿孔，一同步转换齿轮可轴向移动地花键配合在输入轴上且位于主动锥齿轮和输出轴相向的内齿孔之间，所述同步转换齿轮的两端圆周设有外齿，两端圆周的外齿之间设有环形槽，所述拨叉机构安装在壳体中，拨叉机构的拨叉卡在同步转换齿轮的环形槽中用于拨动同步转换齿轮移动，与主动锥齿轮内齿孔的内齿或与输出轴内齿孔的内齿啮合。