[发明专利]用于发动机制动器的阀升重置方法和装置

摘要

一种用于发动机制动器的阀升重置方法和装置，在发动机的摇臂或者阀桥中设置有制动活塞和液压流道，利用摇臂与阀桥之间距离的变化来推动设置在摇臂与阀桥之间的重置阀门，在发动机排气门的阀升进入顶部(大于制动凸台生成的制动阀升)时，打开重置流道，释放液压流道中的液压，使制动活塞退回一个间隙，解除凸轮与发动机排气门之间的一部分运动传递，在每一制动周期内，将加大了的常规阀升曲线重置到常规阀升曲线，减小了制动气门在汽缸活塞上死点的升程，避免了气门与汽缸活塞的相撞。所述的阀升重置装置可集成在发动机现有排气门致动器内，结构紧凑，安装和调整方便，简化了制动装置，增加了安全和可靠性。

主权项

一种用于发动机集成式制动器的阀升重置方法，包括一个利用凸轮的运动通过发动机的摇臂和阀桥来驱动发动机排气门打开的过程，所述的摇臂或者阀桥中设置有制动活塞和液压流道，所述的制动活塞与所述的液压流道连接，其特征在于：在所述的利用凸轮的运动通过发动机的摇臂和阀桥来驱动发动机排气门打开的过程中，通过向液压流道供压，将制动活塞置于伸出位置，并在摇臂和阀桥之间设置一个重置阀门，将所述的重置阀门与设置在摇臂或者阀桥内的一个重置流道连接，将所述的重置流道与所述的液压流道连接，利用摇臂与阀桥之间距离的变化来开启和关闭重置阀门，在发动机排气门的阀升进入顶部位置时，打开重置阀门，通过重置流道来释放液压流道中的液压，使制动活塞退回一个间隙，解除凸轮与发动机排气门之间的一部分运动传递，缩小发动机排气门的阀升，并在发动机排气门的阀升经过最大位置后返回的过程中，利用重置阀门的复位来保持液压流道内供压，使制动活塞置于伸出位置，恢复凸轮与发动机排气门之间的运动传递。