[发明专利]一种将多体船与车辆结合为一体的方法无效
| 申请号： | 201110032598.9 | 申请日： | 2011-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN102107728A | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 卢国轩;苏波;韩小玲 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | B63H21/175 | 分类号： | B63H21/175;B63B1/10 |
| 代理公司： | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人： | 徐国文 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明为一种将多体船与车辆结合为一体的方法，该方法的装置包括车辆和船体，船体包括动力输出及传动装置、车辆安装架及安装导向装置、水上推进装置、休息室和顶层甲板。设置车辆驱动方式为前置前驱，在车辆安装架及安装导向装置的两侧对称设置动力输出及传动装置，并将车辆发动机、动力输出及传动装置和水上推进装置连接。船体由数量大于1且结构相同的船体并列设置而成。整个装置利用车辆的驱动系统来代替船体驱动系统，充分利用现有资源，节约了成本。同时本发明充分利用了多体船在航海活动中耐波性能好，整船上甲板表面积大的优点，使得整个系统更适用于游艇等休闲出海的需要。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 将多体船 车辆 结合 一体 方法 | ||
【主权项】：
一种将多体船与车辆结合为一体的方法，所述车辆(1)包括驱动装置(1‑9)和驱动轴(1‑11)；所述多船体(4)包括动力输出装置(2)、车辆安装架(3)和水上推进装置(5)；所述动力输出装置(2)包括皮带轮(2‑2、2‑7)和皮带(2‑8)；其特征在于，所述方法包括：设置所述车辆(1)驱动方式为前置前驱；在所述车辆安装架(3)的两侧对称设置所述动力输出装置(2)；所述皮带轮(2‑2)与所述车辆(1)的驱动轴以悬架方式相连；所述皮带(2‑8)套在所述皮带轮(2‑2)和(2‑7)上；所述皮带轮(2‑7)轴线上传动轴依次与一级锥齿轮(2‑3)、二级锥齿轮(2‑4)、三级锥齿轮(2‑5)和水上推进装置(5‑6)连接。
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