[发明专利]一种将多体船与车辆结合为一体的方法无效
| 申请号： | 201110032598.9 | 申请日： | 2011-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN102107728A | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 卢国轩;苏波;韩小玲 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | B63H21/175 | 分类号： | B63H21/175;B63B1/10 |
| 代理公司： | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人： | 徐国文 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 将多体船 车辆 结合 一体 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种将多体船与车辆结合为一体的方法，所述车辆(1)包括驱动装置(1-9)和驱动轴(1-11)；所述多船体(4)包括动力输出装置(2)、车辆安装架(3)和水上推进装置(5)；所述动力输出装置(2)包括皮带轮(2-2、2-7)和皮带(2-8)；其特征在于，所述方法包括：
设置所述车辆(1)驱动方式为前置前驱；
在所述车辆安装架(3)的两侧对称设置所述动力输出装置(2)；所述皮带轮(2-2)与所述车辆(1)的驱动轴以悬架方式相连；所述皮带(2-8)套在所述皮带轮(2-2)和(2-7)上；所述皮带轮(2-7)轴线上传动轴依次与一级锥齿轮(2-3)、二级锥齿轮(2-4)、三级锥齿轮(2-5)和水上推进装置(5-6)连接。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述皮带轮与传动轴、传动轴与锥齿轮之间各用轴承(2-11)进行支撑。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述多体船(4)由数量大于1且结构相同的船体并列而成。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述皮带轮(2-7)可在轴向方向上移动。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述驱动装置(1-9)包括发动机。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国北方车辆研究所，未经中国北方车辆研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110032598.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
