[发明专利]多功能燃料电池汽车系统无效
| 申请号： | 201110025106.3 | 申请日： | 2011-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN102114789A | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 马天才;宋福全;娄洁良;李峰;徐先朝;吴伟;詹剑;章波 | 申请（专利权）人： | 昆山弗尔赛能源有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 上海百一领御专利代理事务所(普通合伙) 31243 | 代理人： | 马育麟 |
| 地址： | 201804 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种多功能燃料电池汽车系统，包括供能单元、用于汽车运行控制的汽车驱动单元、输出交流电供用电设备使用的应急发电单元和提供人机接口的系统控制单元，供能单元分别与汽车驱动单元、系统控制单元和应急发电单元连接为其提供电能，且该供能单元包括依次连接的储氢单元、燃料电池系统、DC/DC变换器和辅助供能装置；系统控制单元分别与供能单元、汽车驱动单元和应急发电单元连接对其进行协调控制。本发明以燃料电池作为主要动力源，清洁高效，可以分别作为汽车驱动系统和应急发电系统独立使用，适用于多种应用场合；多个用电单元共享同一个供能单元，使系统整体结构紧凑、性能最优化。 | ||
| 搜索关键词： | 多功能 燃料电池 汽车 系统 | ||
【主权项】：
一种多功能燃料电池汽车系统，其特征在于：包括供能单元、用于汽车运行控制的汽车驱动单元、输出交流电供用电设备使用的应急发电单元和提供人机接口的系统控制单元，所述供能单元分别与所述汽车驱动单元、系统控制单元和应急发电单元连接为其提供电能，且该供能单元包括依次连接的储氢单元、燃料电池系统、DC/DC变换器和辅助供能装置；所述系统控制单元分别与所述供能单元、汽车驱动单元和应急发电单元连接对其进行协调控制。
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