[发明专利]多功能燃料电池汽车系统无效
申请号: | 201110025106.3 | 申请日: | 2011-01-24 |
公开(公告)号: | CN102114789A | 公开(公告)日: | 2011-07-06 |
发明(设计)人: | 马天才;宋福全;娄洁良;李峰;徐先朝;吴伟;詹剑;章波 | 申请(专利权)人: | 昆山弗尔赛能源有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 上海百一领御专利代理事务所(普通合伙) 31243 | 代理人: | 马育麟 |
地址: | 201804 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 燃料电池 汽车 系统 | ||
1.一种多功能燃料电池汽车系统,其特征在于:包括供能单元、用于汽车运行控制的汽车驱动单元、输出交流电供用电设备使用的应急发电单元和提供人机接口的系统控制单元,所述供能单元分别与所述汽车驱动单元、系统控制单元和应急发电单元连接为其提供电能,且该供能单元包括依次连接的储氢单元、燃料电池系统、DC/DC变换器和辅助供能装置;所述系统控制单元分别与所述供能单元、汽车驱动单元和应急发电单元连接对其进行协调控制。
2.根据权利要求1所述的多功能燃料电池汽车系统,其特征在于:所述储氢单元中设有加氢接口、高压储氢罐、高压减压阀、中压减压阀、温度传感器和氢气浓度传感器。
3.根据权利要求1或2所述的多功能燃料电池汽车系统,其特征在于:所述燃料电池系统包括氢气供应系统、空气供应系统和水循环冷却系统。
4.根据权利要求3所述的多功能燃料电池汽车系统,其特征在于:所述汽车驱动单元包括依次连接的电机控制器、电机和汽车传动装置。
5.根据权利要求4所述的多功能燃料电池汽车系统,其特征在于:所述应急发电单元包括依次连接的DC/AC逆变器、配电系统和用电接口。
6.根据权利要求5所述的多功能燃料电池汽车系统,其特征在于;所述电机控制器和DC/AC逆变器集成为逆变单元。
7.根据权利要求1所述的多功能燃料电池汽车系统,其特征在于;所述辅助供能装置为锂电池或超级电容或蓄电池。
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