[发明专利]辅助直接起动控制的方法和系统有效
| 申请号： | 201110021302.3 | 申请日： | 2011-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN102167030A | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | S-H·李;A·O·C·吉布森;G·M·皮尔特伦;藤井雄二;M·P·克拉斯卡 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/10;B60W10/24;B60W30/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供为包括液压致动变速器组件和蓄能器的液压回路增压的方法和系统。一个示例方法包括，在发动机怠速-停止过程中，在持续时间内调节液压致动变速器组件的致动。该方法进一步包括，在此持续时间内，当液压回路中的压力在阈值以上时，将蓄能器与液压致动变速器组件隔离，以及当该压力在阈值以下时，将蓄能器连接到液压回路中。 | ||
| 搜索关键词： | 辅助 直接 起动 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种为包括液压致动变速器组件和蓄能器的液压回路增压的方法，所述方法包括：在发动机怠速‑停止过程中，在一段持续时间内调节所述液压致动变速器组件的致动；在所述持续时间内，当所述液压回路中的压力在阈值以上时，将所述蓄能器与所述液压致动变速器组件隔离；以及在所述持续时间内，当所述压力在所述阈值以下时，将所述蓄能器连接到所述液压回路中。
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