[发明专利]电动车辆的电源系统及其控制方法以及电动车辆

摘要

将来自外部电源（260）的电力转换成蓄电装置（110）的充电电力的充电器（200）将电力线（ACL1、ACL2）的交流电力转换成辅机蓄电池（180）的充电电力。CHR（240）形成或切断充电器（200）及蓄电装置（110）之间的路径。DC/DC转换器（230）将与平滑电容器（C2）连接的电力线（PL2）上的直流电力转换成辅机蓄电池（180）的充电电力而向电力线（PL3）输出。ECU（300）在电力线（PL2）的电压（Vo）比判定电压低的情况下，在CHR（240）被切断的放电时，使DC/DC转换器（230）动作而对辅机蓄电池（180）进行充电，由此也对平滑电容器（C1、C2）进行放电。

主权项

一种电动车辆的电源系统，其中，具备：主蓄电装置（110），用于蓄积相对于产生车辆驱动动力的电动机（130）输入输出的电力；充电器（200），用于将来自外部电源（260）的电力转换成所述主蓄电装置的充电电力，并包括平滑电容器（C1、C2）而构成；副蓄电装置（180），输出电压比所述主蓄电装置的输出电压低；电力转换器（230），设置在所述充电器及所述副蓄电装置之间，构成为将与所述平滑电容器连接的第一电力线（PL2、PL4）的电力转换成所述副蓄电装置的充电电力；控制装置（300），用于基于所述第一电力线的电压（Vo、Vc）而控制所述电力转换器的动作，所述控制装置在所述充电器进行的外部充电时，在所述第一电力线的电压比第一判定电压（Vl）高时，使所述电力转换器动作而对所述副蓄电装置进行充电，在所述第一电力线的电压比所述第一判定电压低时，使所述电力转换器停止，而在所述外部充电结束之际的所述平滑电容器的放电时，即使所述第一电力线的电压相比所述第一判定电压下降，所述控制装置也使所述电力转换器动作而将所述平滑电容器的蓄积电荷转换成所述副蓄电装置的充电电力。