[发明专利]电动车辆的电源系统及其控制方法以及电动车辆

权利要求书

1.一种电动车辆的电源系统，其中，

具备：

主蓄电装置（110），用于蓄积相对于产生车辆驱动动力的电动机（130）输入输出的电力；

充电器（200），用于将来自外部电源（260）的电力转换成所述主蓄电装置的充电电力，并包括平滑电容器（C1、C2）而构成；

副蓄电装置（180），输出电压比所述主蓄电装置的输出电压低；

电力转换器（230），设置在所述充电器及所述副蓄电装置之间，构成为将与所述平滑电容器连接的第一电力线（PL2、PL4）的电力转换成所述副蓄电装置的充电电力；

控制装置（300），用于基于所述第一电力线的电压（Vo、Vc）而控制所述电力转换器的动作，

所述控制装置在所述充电器进行的外部充电时，在所述第一电力线的电压比第一判定电压（Vl）高时，使所述电力转换器动作而对所述副蓄电装置进行充电，在所述第一电力线的电压比所述第一判定电压低时，使所述电力转换器停止，而在所述外部充电结束之际的所述平滑电容器的放电时，即使所述第一电力线的电压相比所述第一判定电压下降，所述控制装置也使所述电力转换器动作而将所述平滑电容器的蓄积电荷转换成所述副蓄电装置的充电电力。

2.根据权利要求1所述的电动车辆的电源系统，其中，

所述控制装置（300）在所述第一电力线的电压（Vo、Vc）比所述第一判定电压（Vl）高的情况下，以使向所述副蓄电装置（180）的输出电压（Vax）或输出电流（Iax）成为恒定的方式使所述电力转换器（230）动作，而在所述第一电力线的电压比所述第一判定电压低的情况下使所述电力转换器动作时，以使所述输出电流成为最大的方式使所述电力转换器动作。

3.根据权利要求1或2所述的电动车辆的电源系统，其中，

还具备第二断续器（245），该第二断续器（245）绕过所述电力转换器（230）而连接在所述第一电力线（PL2、PL4）及所述副蓄电装置（180）之间，

所述控制装置（300）在所述放电时，若所述第一电力线的电压相比低于所述第一判定电压（Vl）的第二判定电压（Vll）下降，则使所述第二断续器接通。

4.根据权利要求1或2所述的电动车辆的电源系统，其中，

还具备升压电路（235），该升压电路（235）用于使所述第一电力线（PL2、PL4）的电压升压而向所述电力转换器（230）的输入侧输出，

所述控制装置（300）在所述第一电力线的电压（Vo、Vc）比所述第一判定电压（Vl）低的情况下使所述电力转换器（230）动作时，以通过所述升压电路使所述电力转换器的输入电压（Vdin）相比所述第一判定电压升高的方式进行控制。

5.根据权利要求1或2所述的电动车辆的电源系统，其中，

所述平滑电容器包括：

第一电容器（C2/C1），与所述第一电力线连接；

第二电容器（C1/C2），与不同于所述第一电力线的第二电力线连接，

所述充电器包括电力转换单元（204），该电力转换单元（204）用于在所述第一电力线（PL2/PL4）及所述第二电力线（PL4/PL2）之间进行直流电力转换，

所述电力转换单元在所述放电时，以对所述第二电力线的电力进行转换而向所述第一电力线输出的方式动作。

6.根据权利要求1或2所述的电动车辆的电源系统，其中，

所述第一判定电压（Vl）对应于所述电力转换器（230）的额定输入电压范围的下限值而确定。