[发明专利]电动车辆及其控制方法有效
| 申请号： | 201080065059.9 | 申请日： | 2010-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN102781711A | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | 中村诚;佐藤亮次;相马贵也 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L9/18 | 分类号： | B60L9/18;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;徐健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 电动车辆（100）具有：电动发电机（MG），构成为能够在该电动发电机和与驱动轮（80）联结的驱动轴（60）之间相互传递转矩；包括蓄电装置（B）的直流电源（10#）；和变换器（14），用于在直流电源和电动发电机之间进行双向的直流/交流电力变换。MG-ECU（35）按照电动发电机的转矩指令值（Trqcom）和状态值来控制多个电力用半导体开关元件（Q3-Q8）的接通断开。MG-ECU（35）在加速踏板（51）释放时，根据蓄电装置（B）的充电状态来控制变换器（14），以在电动发电机（MG）的各相交流电流上叠加直流电流成分。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动车辆，具有：电动发电机（MG），构成为能够在该电动发电机和与驱动轮（80）联结的驱动轴（60）之间相互传递转矩；包括蓄电装置（B）的直流电源（10#）；变换器（14），用于在所述直流电源和所述电动发电机之间进行双向的直流/交流电力变换；和马达控制部（35），用于根据所述电动发电机的转矩指令值（Trqcom）和状态值，控制构成所述变换器的多个电力用半导体开关元件（Q3‑Q8），所述马达控制部包括直流偏置生成部（260），所述直流偏置生成部（260）用于在加速踏板（51）释放时，根据所述蓄电装置的充电状态来控制所述变换器，以在所述电动发电机的各相交流电流上叠加直流电流成分（If）。
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