[发明专利]作业用车辆的驱动控制装置无效
申请号: | 201080058976.4 | 申请日: | 2010-12-13 |
公开(公告)号: | CN102666169A | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 金子悟;伊君高志;森木秀一;伊藤德孝 | 申请(专利权)人: | 日立建机株式会社 |
主分类号: | B60K6/442 | 分类号: | B60K6/442;B60K6/547;B60L11/02;E02F9/20;E02F9/22 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供作业用车辆的驱动控制装置,在行驶驱动装置的切换时,也不会产生动力的变动,并且具有高效率特性。作业用车辆具有发动机(1)、发电机(2)、液压泵(11)、由转矩变换器(5)及变速器(6)构成的第一行驶驱动装置(12)、驱动电动机(8)而行驶的第二行驶驱动装置(13)。驱动力切换机构(20A)切换第一行驶驱动装置(12)和第二行驶驱动装置(13)。行驶机构切换部(20A2)能够根据车辆的行驶速度以在高速区域通过第一行驶驱动装置驱动、而在低速区域通过第二行驶驱动装置驱动的方式进行切换而使车辆行驶。 | ||
搜索关键词: | 作业 车辆 驱动 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种作业用车辆的驱动控制装置,用于作业用车辆中,所述作业用车辆具有:发动机;被该发动机驱动的发电机;被所述发动机驱动且成为设置在前部的液压作业装置的驱动源的液压泵;第一行驶驱动装置,其通过转矩变换器及变速器将所述发动机的动力向驱动轮传递而行驶;第二行驶驱动装置,其通过由所述发电机输出的电力驱动电动机,并将其动力向驱动轮传递而行驶,所述作业用车辆的驱动控制装置具有对所述第一行驶驱动装置和所述第二行驶驱动装置进行切换的驱动力切换机构,其特征在于,所述驱动力切换机构具有行驶机构切换部,其能够根据车辆的行驶速度以在高速区域通过所述第一行驶驱动装置驱动、而在低速区域通过所述第二行驶驱动装置驱动的方式进行切换,使车辆行驶。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构