[发明专利]用于处理驱动力矩和/或制动力矩的方法无效
| 申请号： | 201080056148.7 | 申请日： | 2010-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN102652089A | 公开（公告）日： | 2012-08-29 |
| 发明（设计）人： | 伊冯娜·维甘德;马库斯·埃瑟利 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/196;B60W20/00;B60W30/18;B60W50/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及用于在机动车中在控制侧处理驱动力矩和/或制动力矩的方法，其中，机动车具有包括内燃机（1）和至少一个电机（2）的混合驱动装置作为驱动机组，其中，为内燃机配属有发动机控制设备（3）并为一个或每个电机配属有混合控制设备（4），其中，发动机控制设备（1）和混合控制设备（4）通过数据总线（5）发送和接收驱动力矩相关的和/或制动力矩相关的数据，以及其中，其他控制设备（6、7、8）同样通过数据总线发送和接收驱动力矩相关的和/或制动力矩相关的数据。依据本发明，驱动力矩和/或制动力矩由混合控制设备（4）集中地管理。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 处理 驱动 力矩 制动 方法 | ||
【主权项】：
用于在机动车中在控制侧处理驱动力矩和/或制动力矩的方法，其中，所述机动车具有包括内燃机和至少一个电机的混合驱动装置作为驱动机组，其中，为所述内燃机配属有发动机控制设备并为一个或每个电机配属有混合控制设备，其中，所述发动机控制设备和所述混合控制设备通过数据总线发送和接收驱动力矩相关的和/或制动力矩相关的数据，以及其中，其他控制设备同样通过所述数据总线发送和接收驱动力矩相关的和/或制动力矩相关的数据，其特征在于，驱动力矩和/或制动力矩由所述混合控制设备集中地管理。
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