[发明专利]承载重负载的车辆的轮胎

摘要

本发明涉及一种用于装配到承载重负载的车辆上的轮胎，包括设有多个具有总体横向定向的沟槽（2）的胎面带（10），该胎面带的特征在于，其由至少三种橡胶材料形成：所述胎面带的中间部分中的第一材料M1，其在23°C的温度下测得10%延伸率时具有至少等于4.0MPa的正割模量并具有大于0.19的滞后损失tan(δ)max；在边缘部分上的第二材料M2，其在23°C下测得10%延伸率时具有小于第一材料的正割模量并具有小于第一材料的滞后损失值且至少等于0.15的滞后损失值tan(δ)max；沿径向位于材料M1和M2下面的第三材料M3，其具有小于0.12的滞后损失值tan(δ)max。此外，第一材料M1具有比第二和第三材料的耐磨性至少高15%的耐磨性，后两种材料具有基本上相同的耐磨性。

主权项

用于装配到承载重负载的车辆上的轮胎，该轮胎包括锚固到胎圈中的胎体增强层，该胎体增强层在径向外侧被包括胎冠增强层（20）的胎冠结构（200）覆盖，该胎冠增强层（20）自身在径向外侧被用于与地面滚动接触的胎面带（10）覆盖，该胎面带在中间平面XX’的每侧设有多个具有总体横向定向的沟槽（2），所述中间平面XX’将胎面带分成具有基本上相同宽度的两半，这些横向沟槽具有两端，即通向所述胎面带的外侧的第一外端（21）和位于所述胎面带的内侧的第二内端（22），该内端（22）位于与所述中间平面相距非零距离处，这些横向沟槽（2）具有平均深度P，所述胎面带被轴向地分为在中间平面的每侧的横向沟槽的内端之间轴向延伸的中间部分和沿轴向位于所述中间部分的外侧的边缘部分，所述中间部分具有至少等于所述胎面带的总宽度W的20%且至多等于该宽度W的80%的宽度Lc，该胎面带的特征在于，其由至少三种具有不同特定性能的橡胶材料形成：‑第一材料M1在至少等于所述中间部分的宽度Lc的80%且至多等于所述胎面带的总宽度W的80%的总宽度上以及在至少等于所述横向沟槽的平均深度P的20%且至多等于所述平均深度P的80%的平均深度P1上位于所述中间平面的每侧，该平均深度P1在所述中间平面上测得，‑第二材料M2在等于或基本上等于所述深度P1的深度P2上沿轴向位于所述中间部分的外侧，‑第三材料M3沿径向位于所述中间部分和所述边缘部分的组合的内侧，该第三材料在至少等于所述横向沟槽的平均深度P与第一材料的厚度P1之间的差值的深度上延伸，所述三种胎面带材料被限定为具有以下性能：‑第一材料M1在23°C的温度下测得10%延伸率时具有至少等于4.0MPa的正割模量并具有大于0.19的滞后损失tan(δ)max，‑第二材料M2在23°C下测得10%延伸率时具有小于第一材料的正割模量并具有小于第一材料且至少等于0.15的滞后损失值tan(δ)max，‑第三材料M3具有小于0.12的滞后损失值tan(δ)max，‑此外，第一材料M1具有比第二和第三材料的耐磨性至少高15%的耐磨性，后两种材料具有基本上相同的耐磨性。