[发明专利]用于控制汽车的驱动单元的方法有效
| 申请号： | 201080053376.9 | 申请日： | 2010-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN102666239A | 公开（公告）日： | 2012-09-12 |
| 发明（设计）人： | C·埃尔布古特;F·格拉默;M·弗龙特;G·克雷默 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W30/18;B60W50/08;B60W10/06;B60W10/08;F02D41/12 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 邓斐 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制具有自动变速箱或自动化的变速箱的汽车的驱动单元的方法，其中，所述驱动单元包括至少一个驱动马达，该驱动马达在惯性行驶中产生驱动力矩，该驱动力矩根据实时速度作为拖曳力矩或爬行力矩作用到驱动轮上，其中，所述驱动力矩的大小在惯性行驶中通过操作制动踏板而能够至少部分地进行控制。本发明的特征在于，在惯性行驶中施加到驱动轮上的拖曳力矩通过操作制动踏板而能如此控制，使得往驱动轮上施加与对制动踏板的操作相关的、减小的拖曳力矩。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 汽车 驱动 单元 方法 | ||
【主权项】：
用于控制具有自动变速箱或自动化的变速箱的汽车的驱动单元的方法，其中，所述驱动单元包括至少一个驱动马达，该驱动马达在惯性行驶中产生驱动力矩，该驱动力矩根据实时速度作为拖曳力矩或爬行力矩作用到驱动轮上，其中，所述驱动力矩的大小在惯性行驶中通过操作制动踏板而能够至少部分地进行控制，其特征在于，在惯性行驶中施加到驱动轮上的拖曳力矩（SM_StdT）通过操作制动踏板而能够按下述方式控制：使得往驱动轮上施加一个与对制动踏板的操作相关的、减小的拖曳力矩（SM_MAX，SM_Bsp）。
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