[发明专利]带有排气系统的内燃机无效
| 申请号： | 201080039923.8 | 申请日： | 2010-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN102656346A | 公开（公告）日： | 2012-09-05 |
| 发明（设计）人： | M·米克劳奇施;S·布彻尔;S·巴伯尼茨;J·贝克尔 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | F01N3/22 | 分类号： | F01N3/22;F01N3/30;F01N3/34;F02D41/02;F02D41/06;F02M25/07;F02D13/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 邓斐 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及包括至少一个燃烧室(2)和一个设置在废气排出通道(5)上的排气系统(3)的内燃机(1)，该排气系统具有至少一个在燃烧室(2)和设置于排气系统(3)内的废气净化装置(5)之间用于将二次空气吹入排气系统(3)中的二次空气吹入装置(4)，其中，在内燃机(1)运行时，燃烧室(2)内的剩余气体含量是可变的，并且排气系统(3)上的二次空气吹入点(4’)如此远地离开燃烧室(2)，以使得吹入的二次空气由于排气系统(3)内回流的废气而回流至废气排出通道(5)中，却恰好不回流至燃烧室(2)中。通过本发明的设计，有可能使得先前似乎无法保证SULEV标准的、具有多个燃烧室和/或废气涡轮增压器的发动机也能遵守SULEV-排放极限值。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 排气 系统 内燃机 | ||
【主权项】：
包括至少一个燃烧室(2)和一个设置在废气排出通道(5)上的排气系统(3)的内燃机(1)，该排气系统具有至少一个在燃烧室(2)和设置于排气系统(3)内的废气净化装置(5)之间用于将二次空气吹入排气系统(3)中的二次空气吹入装置(4)，其特征在于，在内燃机(1)运行时，燃烧室(2)内的剩余气体含量是可变的，并且，排气系统(3)上的二次空气吹入点(4’)如此远地离开燃烧室(2)，以使得吹入的二次空气由于排气系统(3)内回流的废气而回流至废气排出通道(5)，却恰好不回流至燃烧室(2)中。
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