[发明专利]带有排气系统的内燃机无效
| 申请号: | 201080039923.8 | 申请日: | 2010-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN102656346A | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
| 发明(设计)人: | M·米克劳奇施;S·布彻尔;S·巴伯尼茨;J·贝克尔 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
| 主分类号: | F01N3/22 | 分类号: | F01N3/22;F01N3/30;F01N3/34;F02D41/02;F02D41/06;F02M25/07;F02D13/02 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 邓斐 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 带有 排气 系统 内燃机 | ||
1.包括至少一个燃烧室(2)和一个设置在废气排出通道(5)上的排气系统(3)的内燃机(1),该排气系统具有至少一个在燃烧室(2)和设置于排气系统(3)内的废气净化装置(5)之间用于将二次空气吹入排气系统(3)中的二次空气吹入装置(4),其特征在于,在内燃机(1)运行时,燃烧室(2)内的剩余气体含量是可变的,并且,排气系统(3)上的二次空气吹入点(4’)如此远地离开燃烧室(2),以使得吹入的二次空气由于排气系统(3)内回流的废气而回流至废气排出通道(5),却恰好不回流至燃烧室(2)中。
2.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,在排气系统(3)内,沿着废气流动方向在二次空气吹入点(4’)之后以及废气净化装置(5)之前设置有一废气涡轮增压器的涡轮。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于,燃烧室(2)内的剩余气体含量通过冲程可变的气门机构而可变。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的内燃机,其特征在于,燃烧室(2)内的剩余气体含量通过调节进气凸轮轴和/或排气凸轮轴而可变。
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