[发明专利]充电系统和控制充电系统的方法无效
| 申请号： | 201080032686.2 | 申请日： | 2010-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN102473262A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 吉村康男;工藤贵弘 | 申请（专利权）人： | 松下电器产业株式会社 |
| 主分类号： | G06Q30/00 | 分类号： | G06Q30/00;B60L11/18;H01M10/42;H01M10/44;H02J7/00;H02J7/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王英;刘炳胜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 公开了一种充电系统和用于控制充电系统的方法，在同时为多个停放的电动车辆充电时，能够以有限供电进行高效率的充电。该充电系统包括电力使用测量设备(2)、充电控制设备(3)、停放车辆数量探测设备(4)、第一充电设备(5)和第二充电设备(6)。在将停放区域中停放的车辆分成个人所有的第一车辆组和多人共享的第二车辆组的情况下，在第一车辆组的停放车辆数量(或停放率)为预定值或更大时(例如，在停放了第一车辆组登记车辆数量的70％或更大时)，优先为第一车辆组充电，在第一车辆组的停放车辆数量(或停放率)小于预定值时，优先为第二车辆组充电。 | ||
| 搜索关键词： | 充电 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种充电系统，包括：停放车辆数量探测模块，用于在将停车区域中停放的车辆分为个人所有的第一车辆组和多人共享的第二车辆组的情况下，探测所述第一车辆组的停放车辆数量或停放率；以及充电控制设备，其配置成为所述第一车辆组和所述第二车辆组中的电动车辆充电，其中所述充电控制设备包括：优先级确定模块，用于根据所述停放车辆数量探测模块探测的所述停放车辆数量或停放率，确定优先对所述第一车辆组和所述第二车辆组的哪组先充电的优先级；以及充电供电模块，用于根据所述优先级确定模块确定的优先级为电动车辆充电。
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