[发明专利]多级涡轮增压器安排有效
| 申请号： | 201080025767.X | 申请日： | 2010-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN102459843A | 公开（公告）日： | 2012-05-16 |
| 发明（设计）人： | V·乔格;T·齐纳尔;T·克瑞汀格 | 申请（专利权）人： | 博格华纳公司 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013;F02B39/00;F01D11/04;F01D25/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种多级涡轮增压器安排(1)，该安排具有一个高压涡轮增压器(20)，该高压涡轮增压器具有一个涡轮机壳体(26A)、一个轴承壳体(27A)、一个压缩机壳体(28A)；并且具有一个低压涡轮增压器(21)，该低压涡轮增压器具有一个涡轮机壳体(26B)、一个轴承壳体(27B)、一个压缩机壳体(28B)；其中这些涡轮机壳体(26A，26B)配备有一个用于引导排气的整合的内壳(23)。 | ||
| 搜索关键词： | 多级 涡轮 增压 安排 | ||
【主权项】：
一种多级涡轮增压器安排(1)，具有一个高压涡轮增压器(20)，该高压涡轮增压器具有一个涡轮机壳体(26A)，一个轴承壳体(27A)，一个压缩机壳体(28A)；并且具有一个低压涡轮增压器(21)，该低压涡轮增压器具有一个涡轮机壳体(26B)，一个轴承壳体(27B)，一个压缩机壳体(28B)；其中这些涡轮机壳体(26A，26B)配备有一个用于引导排气的整合的内壳(23)。
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