[发明专利]多级涡轮增压器安排有效
| 申请号: | 201080025767.X | 申请日: | 2010-06-18 |
| 公开(公告)号: | CN102459843A | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
| 发明(设计)人: | V·乔格;T·齐纳尔;T·克瑞汀格 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
| 主分类号: | F02B37/013 | 分类号: | F02B37/013;F02B39/00;F01D11/04;F01D25/16 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭佐晞;谭祐祥 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多级 涡轮 增压 安排 | ||
1.一种多级涡轮增压器安排(1),
具有一个高压涡轮增压器(20),该高压涡轮增压器具有
一个涡轮机壳体(26A),
一个轴承壳体(27A),
一个压缩机壳体(28A);并且
具有一个低压涡轮增压器(21),该低压涡轮增压器具有
一个涡轮机壳体(26B),
一个轴承壳体(27B),
一个压缩机壳体(28B);其中
这些涡轮机壳体(26A,26B)配备有一个用于引导排气的整合的内壳(23)。
2.如权利要求1所述的多级涡轮增压器安排(1),其中该内壳(23)被一个空气间隙(22)环绕。
3.如权利要求1或2所述的多级涡轮增压器安排(1),其中该内壳(23)具有一个全向的密封护套(23A)。
4.如权利要求3所述的多级涡轮增压器安排(1),其中该密封护套(23A)被安排在该内壳(23)的、与该空气间隙(22)相邻的那些表面上。
5.如权利要求1所述的多级涡轮增压器安排(1),其中该内壳(23)配备有一个部分密封护套(23B),并且在该高压涡轮机(4)的下游配备有一个气体障壁(30)。
6.如权利要求1所述的多级涡轮增压器安排(1),其中这些涡轮机壳体(26A,26B)是结合的以便形成至少一个涡轮机壳体单元(26),和/或
其中这些轴承壳体(27A,27B)是结合的以便形成至少一个轴承壳体单元(27),和/或
其中这些压缩机壳体(28A,28B)是结合的以便形成至少一个压缩机壳体单元(28)。
7.如权利要求6所述的多级涡轮增压器安排(1),其中该涡轮机壳体单元(26)、该轴承壳体单元(27)以及该压缩机壳体单元(28)通过一种螺钉连接、焊接连接、粘合连接或夹钳连接而彼此相连接。
8.如权利要求1至7之一所述的多级涡轮增压器安排(1),其中该高压涡轮增压器(20)的一个高压涡轮机(4)具有一个带旁路阀(5a)的整合的旁路(5)。
9.如权利要求1至8之一所述的多级涡轮增压器安排(1),其中该低压涡轮增压器(21)的一个低压涡轮机(6)具有一个整合的废气门安排(7)。
10.如权利要求1至9之一所述的多级涡轮增压器安排(1),其中该轴承壳体单元(11)配备有至少一个冷却管道(20)。
11.如权利要求1至10之一所述的多级涡轮增压器安排(1),其中该涡轮机壳体单元(10)配备有至少一个冷却管道(21)。
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