[实用新型]城市交通的分流模式无效
| 申请号： | 201020688906.4 | 申请日： | 2010-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN201915313U | 公开（公告）日： | 2011-08-03 |
| 发明（设计）人： | 丁巨国 | 申请（专利权）人： | 丁巨国 |
| 主分类号： | E01C1/04 | 分类号： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315324 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及城市道路的优化改造，特别是一种城市交通的分流模式，所述城市交通的分流模式，包括上层路面和下层路面，上层路面是由支撑柱和支撑墙来支撑，上层路面设有非机动车道和行人道，下层路面设有小型车道、公交车道和快车道，上层路面架设在现有路面上，高度是参照一般车库；上层路面分为双向路面，在每隔一段距离建造一座天桥可供行人过街及休闲之用；下层路面的中间可以通过超高车型，由于上层道路和下层道路的高度很低再减去公交车的轮高，上层道路可建设公交站台。 | ||
| 搜索关键词： | 城市交通 分流 模式 | ||
【主权项】：
一种城市交通的分流模式，其特征在于：所述城市交通的分流模式，包括上层路面和下层路面，上层路面是由支撑柱和支撑墙来支撑，上层路面设有非机动车道和行人道，下层路面设有小型车道、公交车道和快车道，上层路面架设在现有路面上，高度是参照一般车库；上层路面分为双向路面，在每隔一段距离建造一座天桥可供行人过街及休闲之用；下层路面的中间可以通过超高车型，由于上层道路和下层道路的高度很低再减去公交车的轮高，上层道路可建设公交站台。
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