[实用新型]节能型汽车智能充电器无效
| 申请号： | 201020676163.9 | 申请日： | 2010-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN202121363U | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 陈志新 | 申请（专利权）人： | 陈志新 |
| 主分类号： | H02J7/02 | 分类号： | H02J7/02;H02J3/01 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518040 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种节能型汽车智能充电器，包括：与电源输入端连接，依次串联的输入滤波器(21)、浪涌缓冲器(22)、整流器(23)、功率转换器(24)、输出端电源整流器(25)和电源输出端(27)，还包括一脉冲频率控制单元(30)，所述的脉冲频率控制单元(30)分别与基准电源(35)和所述的功率转换器(24)连接并根据接收的过压、过流、稳压信号，对所述的功率转换器(24)进行控制。本实用新型利用普通家用电源产生汽车蓄电池所用的稳定的低压直流电源，向汽车蓄电池补充电能。 | ||
| 搜索关键词： | 节能型 汽车 智能 充电器 | ||
【主权项】：
一种节能型汽车智能充电器，其特征在于包括：与电源输入端连接，依次串联的输入滤波器(21)、浪涌缓冲器(22)、整流器(23)、功率转换器(24)、输出端电源整流器(25)和电源输出端(27)，还包括一脉冲频率控制单元(30)，所述的电源输出端(27)分别通过电源短路保护电路(31)、过压与过流保护电路(32)、脉冲采样电路(33)和稳压环路(34)与所述的脉冲频率控制单元(30)连接，所述的脉冲频率控制单元(30)分别与基准电源(35)和所述的功率转换器(24)连接并根据接收的过压、过流、稳压信号，对所述的功率转换器(24)进行控制。
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