[实用新型]机车用互补型内滑润变速箱

摘要

机车用互补型内润滑变速箱，有下箱体和上箱体及传动轴和齿轮，传动轴包括第一过渡轴，该轴的右端接右油泵，右油泵的吸口通过下箱体侧壁上的油道与箱体内腔的油池相连通，右油泵的排口通过上箱体侧壁上的油道与右分油器相连通，右分油器的出口与位于箱体外侧的纵管及位于箱体内侧的第一横管和第二横管相连通，纵管在各传动轴的轴承处有出油口用于对轴承的润滑；所述的第一横管中部接第一喷油口，第二横管中部接第二喷油口；第一过渡轴的另左端接有与右端对称的油泵和分油器与纵管相连。两侧的油泵可实现互补，喷油口保证了润滑效果良好、不会出现部件磨损严重或烧损等现象。

主权项

一种机车用互补型内润滑变速箱，包括下箱体(4)和与下箱体(4)相连的上箱体(7)，在上箱体(7)和下箱体(4)内安装有传动轴及齿轮，传动轴包括第一过渡轴(17)，第一过渡轴(17)的一端接右油泵(9)，右油泵(9)的吸口通过下箱体(4)侧壁上的油道与箱体内腔的油池相连通，右油泵(9)的排口通过上箱体(7)侧壁上的油道与右分油器(8)相连通，右分油器(8)的出口与位于箱体外侧的纵管(21)及位于箱体内侧的第一横管(14)和第二横管(15)相连通，纵管(21)在各传动轴的轴承处有出油口用于对轴承的润滑；其特征在于：所述的第一横管(14)中部接第一喷油口(12)，第二横管(15)中部接第二喷油口(13)；第一过渡轴(17)的另一端接左油泵(5)，左油泵(5)的吸口通过下箱体(4)侧壁上的油道与箱体内腔的油池相连通，左油泵(5)的排口通过上箱体(7)侧壁上的油道与左分油器(6)相连通，左分油器(6)的出口与位于箱体外侧的纵管(21)相连通。