[实用新型]翼船无效
| 申请号: | 201020659422.7 | 申请日: | 2010-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN201941539U | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
| 发明(设计)人: | 李广山 | 申请(专利权)人: | 李广山 |
| 主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 130051 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | 一种内燃机两栖翼船,由船体、前翼、前支腿、引导漂、前冲角控制、翼升降缸、走行轮、螺旋桨、方向舵、后支腿、后冲角控制、后翼、升降缸、内燃机构成。翼升降缸、前翼、前支腿、引导漂、前冲角控制与船体相连接。内燃机、螺旋桨、升降缸、走行轮与船体相连接。后翼、后支腿、翼升降缸、后冲角控制、方向舵与船体相连接。按动力分有三种类型,内燃机、喷气式、人力三种类型。翼船的诞生,改变了有史以来船速较慢的状况,提高了水路运输的效率,有很大的经济意义。由于速度接近飞机速度,还具有极大地军事意义。人力型的还可作为水上代步或娱乐工具。 | ||
| 搜索关键词: | 翼船 | ||
【主权项】:
一种内燃机两栖翼船,由船体、前翼、前支腿、引导漂、前冲角控制、翼升降缸、走行轮、螺旋桨、方向舵、后支腿、后冲角控制、后翼、升降缸、内燃机构成;翼升降缸、前翼、前支腿、引导漂、前冲角控制与船体相连接;内燃机、螺旋桨、升降缸、走行轮与船体相连接;后翼、后支腿、翼升降缸、后冲角控制、方向舵与船体相连接;其特征是:船体为流线型,通过4根支腿与前翼、后翼相连接,船翼其结构宽度与长度比为1/25,厚度与宽度比为1/15。
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