[实用新型]电动汽车驱动电机电流自动控制线路有效
| 申请号： | 201020655357.0 | 申请日： | 2010-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN201893710U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 杨建文;黄世忠 | 申请（专利权）人： | 乐山牧田电器有限公司 |
| 主分类号： | H02M5/293 | 分类号： | H02M5/293;H02P27/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 614800 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车驱动电机电流自动控制线路，每一相电流开关电路由两组反向并联的MOS管及其驱动电路构成电流输入和输出开关，分别用于导通正半周电流和负半周电流，所述电流输入或输出开关分别具有数量相同的多只并联连接的MOS管，所述驱动电路向每一MOS管的栅极提供驱动信号；所述电流输入和输出开关的MOS管分别均匀布置在两个半径相同的半圆周上，其栅极分别朝向各自的圆心，通过其引线并联连接，并联节点为圆心，引线是直线，呈辐射状，所有引线都在半径上，长度相同。优点是，各MOS管的引线长短及引线之间的距离一致，各MOS管的管间阻杭平衡，不易烧毁；各MOS管的导通或关断完全是同步的，不会紊乱，开关可靠性高，所驱动的电动设备如电动汽车的安全性有保障。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 驱动 电机 电流 自动控制 线路 | ||
【主权项】：
一种电动汽车驱动电机电流自动控制线路，每一相电流开关电路由两组反向并联的MOS管及其驱动电路构成电流输入和输出开关，分别用于导通正半周电流和负半周电流，所述电流输入或输出开关分别具有数量相同的多只并联连接的MOS管，所述驱动电路向每一MOS管的栅极提供驱动信号；其特征在于：所述电流输入和输出开关的MOS管分别均匀布置在两个半径相同的半圆周上，其栅极分别朝向各自的圆心，通过其引线并联连接，并联节点为圆心，引线是直线，呈辐射状，所有引线都在半径上，长度相同。
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