[实用新型]一种客车用纯电驱动动力系统有效
| 申请号： | 201020655040.7 | 申请日： | 2010-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN202071706U | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 汪伟;郭俊;王坤俊;李益丰;王征宇 | 申请（专利权）人： | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412007 湖南省株洲市天*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种客车用纯电驱动动力系统，由驱动电机、发电机、超级电容系统、控制器总成4部分组成，控制系统总成通过动力电缆与发电机、驱动电机及储能系统相连接，驱动电机直接连接传动轴驱动车辆，采用该动力系统的客车，不需要变速器变速不需要换挡，避免了换挡冲击，提高了驾驶和乘坐的舒适性；发动机工作点集中分布在高效区，有效的减少燃料消耗和尾气排放；驱动电机具备再生制动功能，即在车辆制动时驱动电机工作在发电模式，可以将制动机械能转化为电能回收到储能装置中，且回收的电能可以进行再次利用，从而进一步降低了整车的能耗；采用该系统的整车在中国典型城市道路工况下综合节油率最高可达40%。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 用纯电 驱动 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种客车用纯电驱动动力系统，其特征在于：由驱动电机、发电机、超级电容系统、控制器总成4个部件构成，控制系统总成通过动力电缆与发电机、驱动电机及储能系统相连接，驱动电机直接连接传动轴驱动车辆。
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