[实用新型]摩托车车架无效
| 申请号： | 201020650351.4 | 申请日： | 2010-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN201932301U | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 汤洪波 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62J9/00 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 张先芸 |
| 地址： | 400039 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车车架，包括主管、左斜支撑管、右斜支撑管、左边管和右边管；主管的顶部为方向轴的安装位，主管的底部与发动机连接；左斜支撑管和右斜支撑管的一端分别连接在主管底部的左右两侧，另一端伸向车架后侧；左边管和右边管的一端固定在主管的中部，另一端伸向车架尾部并形成后扶手架和尾灯安装的安装座，左斜支撑管和右斜支撑管的前部以及左边管和右边管的前部分别与主管的下部形成一三角区域。本实用新型的左边管的前端、左斜支撑管的前端和主管的下部构成的三角区域，以及右边管的前端、右斜支撑管的前端和主管的下部构成的三角区域较大，使主管、斜支撑管和边管构成的主骨架的强度和刚度增强，结构稳定更好。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
一种摩托车车架，包括主管（1）、左斜支撑管（2）和右斜支撑管（3）；所述主管（1）的顶部为方向轴的安装位，主管（1）的底部与发动机连接；所述左斜支撑管（2）和右斜支撑管（3）的一端分别连接在主管（1）底部的左右两侧，另一端伸向车架后侧；其特征在于：还包括与左斜支撑管（2）固定连接的左边管（4）和与右斜支撑管（3）固定连接的右边管（5），所述左边管（4）和右边管（5）的一端固定在主管（1）的中部，另一端伸向车架尾部并形成后扶手架和尾灯的安装座（6），所述左斜支撑管（2）和右斜支撑管（3）的前部以及左边管（4）和右边管（5）的前部分别与主管（1）的底部形成一三角区域。
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