[实用新型]一种汽车蓄电池的安装紧固结构无效
| 申请号： | 201020643832.2 | 申请日： | 2010-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN201927651U | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | 王晶弟 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车蓄电池的安装紧固结构，包括电池压板，固定在车身上的配合支架，连接电池压板和配合支架的一组电池连接螺杆，在动力蓄电池组间设置有限位装置；所述的电池压板包括与动力蓄电池组上端面相适配的盖板和设置在盖板上的一组起加强电池压板强度的龙骨结构；在所述的龙骨结构上设置有导向结构和加强结构。该安装紧固结构能提高蓄电池的装配效率，减轻安装紧固结构的重量，且电池压板结构简单，工艺上容易实现，成本低，可广泛应用于动力蓄电池的安装紧固。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 蓄电池 安装 紧固 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车蓄电池的安装紧固结构，包括电池压板(1)，固定在车身上的配合支架(4)，连接电池压板(1)和配合支架(4)的一组电池连接螺杆(2)，在动力蓄电池组(3)间设置有限位装置(5)；其特征在于：所述的电池压板(1)包括与动力蓄电池组(3)上端面相适配的盖板(11)和设置在盖板(11)上的一组起加强电池压板(1)强度的龙骨结构(12)。
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