[实用新型]一种汽车蓄电池的安装紧固结构无效
| 申请号： | 201020643832.2 | 申请日： | 2010-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN201927651U | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | 王晶弟 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 蓄电池 安装 紧固 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车蓄电池的安装紧固结构，包括电池压板(1)，固定在车身上的配合支架(4)，连接电池压板(1)和配合支架(4)的一组电池连接螺杆(2)，在动力蓄电池组(3)间设置有限位装置(5)；其特征在于：所述的电池压板(1)包括与动力蓄电池组(3)上端面相适配的盖板(11)和设置在盖板(11)上的一组起加强电池压板(1)强度的龙骨结构(12)。
2.如权利要求1中所述的汽车蓄电池的安装紧固结构，其特征在于：所述的龙骨结构(12)为位于动力蓄电池组(3)两蓄电池之间的长条形结构。
3.如权利要求1所述的汽车蓄电池的安装紧固结构，其特征在于：所述的龙骨结构(12)上设置有方便电池压板安装的导向结构(6)，导向结构(6)为一组位于龙骨结构(12)两侧面的斜体结构，斜体结构的宽度沿远离盖板(11)的一端逐渐减小。
4.如权利要求1所述的汽车蓄电池的安装紧固结构，其特征在于：所述的龙骨结构(12)两端设置有加强电池压板(1)强度的强化结构(7)，强化结构(7)为阶梯状，宽度大于两电池间的距离。
5.如权利要求1所述的汽车蓄电池的安装紧固结构，其特征在于：所述的盖板(11)上设置有圆形的筋及沿对角线方向的筋。
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