[实用新型]滑移门拖链装置有效
| 申请号： | 201020642831.6 | 申请日： | 2010-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN201902726U | 公开（公告）日： | 2011-07-20 |
| 发明（设计）人： | 黄凯兵;仇宗来;吴承钦 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F16L13/12 | 分类号： | F16L13/12;H02G11/00 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄;崔华 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开的滑移门拖链装置包括铺设于车门底部的拖链，所述拖链包括多对铰接在一起的链节对，每一对链节包括第一链节和第二链节，第一链节具有第一铰接部，第二链节具有第二铰接部，其中：第一铰接部包括第一平面部分和凹陷圆柱面部分；在第二铰接部包括与第一平面部分和凹陷圆柱面部分配合的第二平面部分和凸起圆柱面部分，第一铰接部与第二铰接部在第一方向上的夹角最大值为正向锁止角；第一铰接部与第二铰接部在第二方向上的夹角最大值为反向锁止角。本实用新型的滑移门装置占用最小的车身空间，将滑移门供电拖链平铺在车身中。这样用平铺方式布置拖链系统在高度方向上大大减少了在所占用的车身空间，给乘员提供了尽量多的高度空间。 | ||
| 搜索关键词： | 滑移 门拖链 装置 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的滑移门拖链装置，其特征在于，所述装置包括铺设于车门底部的拖链，所述拖链包括多对铰接在一起的链节对，每一对链节包括第一链节和第二链节，第一链节具有第一铰接部，第二链节具有第二铰接部，其中：第一铰接部包括第一平面部分和凹陷圆柱面部分；在第二铰接部包括与第一平面部分和凹陷圆柱面部分配合的第二平面部分和凸起圆柱面部分，第一铰接部与第二铰接部在第一方向上的夹角最大值为正向锁止角；第一铰接部与第二铰接部在第二方向上的夹角最大值为反向锁止角。
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