[实用新型]具有铲斗或抓斗的自卸式运输车无效
| 申请号: | 201020640133.2 | 申请日: | 2010-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN201881960U | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
| 发明(设计)人: | 蔡金国 | 申请(专利权)人: | 蔡金国 |
| 主分类号: | B60P1/50 | 分类号: | B60P1/50 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 224000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及一种具有铲斗或抓斗的自卸式运输车,其特点是:在运输车底盘的中前部和中后部分别设有主、副支撑梁,主支撑梁的两端设有施力臂,施力臂的前端设有铲斗或抓斗,邻近施力臂的后端设有第一铰接部,副支撑梁的两端设有主液压缸,各主液压缸的活塞头与相应侧的第一铰接部铰连;邻近施力臂的前端设有副液压缸,各副液压缸的活塞头与相应侧的铲斗或抓斗铰连;各主液压缸和副液压缸与液压系统相连。运输车在平时行驶过程中,铲斗或抓斗处于自卸式运输车的车厢上方;装货时,通过开启液压系统将一对施力臂摆到车头前方,并控制铲斗动作以盛起或控制抓斗抓住货物;然后控制所述施力臂摆到竖立位置,然后控制铲斗向下翻转或松开抓斗。 | ||
| 搜索关键词: | 具有 抓斗 运输车 | ||
【主权项】:
一种具有铲斗或抓斗的自卸式运输车,其包括:液压系统,其特征在于:在运输车底盘的中前部和中后部分别设有水平平行的主支撑梁(1)和副支撑梁(2),主支撑梁(1)的两端活动连接有施力臂(3),施力臂(3)的前端活动连接有铲斗或抓斗(4),邻近施力臂(3)的后端设有第一铰接部(31),副支撑梁(2)的两端活动连接有主液压缸(5),各主液压缸(5)的活塞头与相应侧的第一铰接部(31)铰连;邻近施力臂(3)的前端设有第二铰接部(32),该第二铰接部(32)上设有副液压缸(6),各副液压缸(6)的活塞头与相应侧的铲斗或抓斗(4)铰连;各主液压缸(5)和副液压缸(6)与液压系统相连。
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