[实用新型]汽车轮毂制动器抓具无效
| 申请号： | 201020639635.3 | 申请日： | 2010-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN202072392U | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 江凤振;张海鸥 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/22 | 分类号： | B66C1/22 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 刘谟培 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆配件生产过程中的吊装工具，具体地说涉及一种汽车轮毂制动器抓具。该抓具带有用于与汽车轮毂制动器的螺栓相配的定位孔，还设有用于利用平衡器、平衡器滑车将锁紧固定在一起的汽车轮毂制动器与汽车轮毂制动器一并吊离到位的吊孔，本实用新型可轻松将汽车轮毂制动器锁紧于其上并可进一步配合辅助起吊工具吊装挪移至目标位置，该抓具结构简单，操作方便，可以降低现场工人的劳动强度，提高工作效率，做到安全、轻松生产。本实用新型用作汽车轮毂制动器的抓取工具，用于将汽车轮毂制动器锁紧于其上，进一步地进行吊装挪移。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 轮毂 制动器 | ||
【主权项】：
一种汽车轮毂制动器抓具，其特征在于：它包括具有厚度的板形抓具主体，抓具主体的上部设有沿其厚度方向通透的用于起吊的吊孔；其下部设有定位通孔，所述定位通孔与汽车轮毂制动器螺栓相配，定位通孔与抓具主体底端的距离小于汽车轮毂制动器螺栓与制动盘的距离；所述螺栓的一端自抓具主体的一侧端面插入定位通孔，其另一端于抓具主体的另一端面、定位通孔外侧处经紧固件与抓具主体锁紧。
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