[实用新型]汽车轮毂制动器抓具

权利要求书

1.一种汽车轮毂制动器抓具，其特征在于：它包括具有厚度的板形抓具主体，抓具主体的上部设有沿其厚度方向通透的用于起吊的吊孔；其下部设有定位通孔，所述定位通孔与汽车轮毂制动器螺栓相配，定位通孔与抓具主体底端的距离小于汽车轮毂制动器螺栓与制动盘的距离；所述螺栓的一端自抓具主体的一侧端面插入定位通孔，其另一端于抓具主体的另一端面、定位通孔外侧处经紧固件与抓具主体锁紧。

2.根据权利要求1所述的种汽车轮毂制动器抓具，其特征在于：

所述抓具本体的主体为三角形结构，抓具本体的底部带有向三角形中心处上陷的半圆拱面，该半圆拱面的直径与汽车轮毂制动器的外形相匹配；

所述紧固件包括导向套与旋轴，其中：

导向套于抓具本体的一侧端面上垂直于该端面固定，导向套内设有与导向套同轴线的阶梯通孔，该轴线与抓具本体中心处定孔的轴线延长线相重合；所述阶梯通孔近抓具本体一端径大，相应地远抓具本体一端径小，分别为大径段孔、小径段孔；

旋轴为以导向套为安装座的阶梯轴状，内套于导向套内，该阶梯轴的近抓具主体段处径大、远抓具主体段径小，其两端分别与阶梯通孔的大径段孔、小径段孔的孔径相匹配，旋轴的总体长度大于阶梯通孔的深度即导向套的长度，小径段自阶梯通孔内处伸出于导向套，旋轴的伸出部分外壁上配有锁紧螺母；所述旋轴的近抓具主体一端设有与抓具主体处定位孔轴线延长线相重合的螺纹孔。

3.根据权利要求2所述的汽车轮毂制动器抓具，其特征在于：所述旋轴上相应于导向套侧壁与锁紧螺母间套有旋钮，旋轴的伸出部分的轴壁上设有与旋钮、锁紧螺母相适配的外螺纹。

4.根据权利要求1所述的汽车轮毂制动器抓具，其特征在于：定位通孔有至少两个，设于抓具本体上且环半圆拱面均布，用于汽车轮毂制动器螺栓定位的定位孔，定位孔分别设于抓具本体中心处、汽车轮毂制动器底部且相应于半圆拱面的下部外侧处，所述定位孔间、定位孔与半圆拱面间的位置关系，与汽车轮毂制动器上的任意相邻的与定位孔数量相同数量的轮毂制动器螺栓间、所述数量的轮毂制动器螺栓与汽车轮毂制动器的制动盘间的位置相对应。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的汽车轮毂制动器抓具，其特征在于：所述汽车轮毂制动器抓具还另外配有平衡器、平衡器滑车。

6.根据权利要求2所述的汽车轮毂制动器抓具，其特征在于：所述导向套与抓具本体间经紧固螺栓固定联接于一体。

7.根据权利要求2所述的汽车轮毂制动器抓具，其特征在于：所述旋钮为六角短柱结构。