[实用新型]一种汽车前稳定杆支架总成有效
申请号: | 201020610977.2 | 申请日: | 2010-11-17 |
公开(公告)号: | CN201863676U | 公开(公告)日: | 2011-06-15 |
发明(设计)人: | 张斌;郑晓勇;傅淘;张捷 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G21/055 | 分类号: | B60G21/055 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型公开一种汽车的前稳定杆支架总成,包括支架本体和定位连接在支架本体上的两个凸焊螺母,其特征在于:支架本体的水平平面的右端与一弯折臂的左端相连,该弯折臂的上端与竖直平面下端相连;两个条形孔设在水平平面的左部,为前后方向的限位基准,这两条形孔与竖直平面一起为左右方向的限位基准;一个较大的圆孔设在竖直平面的上部,与水平平面一起为上下方向的限位基准。在竖直平面的中部设有第一加强筋,在弯折臂和水平平面的中部设有第二加强筋;第二加强筋的端头为圆弧形过渡。本实用新型具有以下优点:方便螺栓安装,使零件装配简单容易;提高了零件强度,延长了零件使用寿命,并有利于提高加工模具的寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 稳定 支架 总成 | ||
【主权项】:
一种汽车的前稳定杆支架总成,包括支架本体(1)和定位连接在支架本体上的两个凸焊螺母(2),其特征在于:支架本体(1)的水平平面(X)的右端与一弯折臂的左端相连,该弯折臂的上端与竖直平面(Y)下端相连;两个条形孔(3)设在水平平面(X)的左部,为前后方向的限位基准,这两条形孔与竖直平面一起为左右方向的限位基准;一个较大的圆孔(4)设在竖直平面(Y)的上部,与水平平面一起为上下方向的限位基准。
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