[实用新型]电动汽车控制器无效
| 申请号： | 201020599686.8 | 申请日： | 2010-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN201876718U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 吴泽民;方驰;陆晓斌;王和平;乐玉汉;余斌;胡明新;卢佳 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司;武汉市菱电汽车电子有限责任公司;武汉新未来科技有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车控制器，其包括用于接收用户命令的信号输入模块、与所述信号输入模块相连的主控模块、与所述主控模块相连的脉宽调制模块、场效应管、与所述场效应管的漏极相连的电压采集模块、以及连接于所述电压采集模块和所述主控模块之间的电机电流计算模块，所述场效应管的漏极与电机相连、源极接地、栅极与所述脉宽调制模块相连，所述场效应管工作在线性工作区域。该电动汽车控制器可以保证电动汽车随时都工作在平稳顺畅行驶状态，且安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 控制器 | ||
【主权项】：
一种电动汽车控制器，包括：用于接收用户命令的信号输入模块、与所述信号输入模块相连的主控模块、与所述主控模块相连的脉宽调制模块，其特征在于，还包括：场效应管、与所述场效应管的漏极相连的电压采集模块、以及连接于所述电压采集模块和所述主控模块之间的电机电流计算模块，所述场效应管的漏极与电机相连、源极接地、栅极与所述脉宽调制模块相连，所述场效应管工作在线性工作区域。
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