[实用新型]深海超低启动流速发电装置无效
| 申请号： | 201020599144.0 | 申请日： | 2010-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN201874735U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 田应元;张云海;雷军;周丽霞 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一○研究所 |
| 主分类号： | F03B13/10 | 分类号： | F03B13/10;F03B17/02;H02K7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 443003 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种深海超低启动流速发电装置，属于机电技术领域。包括耐压浮力舱、发电机、变速箱、控制单元、飞轮储能机构、轮毂和叶片；耐压浮力舱的舱头段和舱尾段为流线型结构，中段为圆柱壳结构，内部由左至右依次设置控制单元、飞轮储能机构、发电机和变速箱，控制单元连接在耐压浮力舱体头段法兰上，控制单元与飞轮储能机构及变速箱由电缆接插件连接。发电机与飞轮储能机构固定在耐压浮力舱体中轴线上，发电机与变速箱由连轴器连接，变速箱与主轴连接，主轴与耐压浮力舱体尾部通过动密封机构连接；轮毂连接在主轴端部，叶片固定在轮毂的法兰上。本实用新型可以将锚泊系统其它仪器与发电装置内的设备布置于同一舱体，简化了锚泊系统的结构。 | ||
| 搜索关键词： | 深海 启动 流速 发电 装置 | ||
【主权项】：
深海超低启动流速发电装置，包括耐压浮力舱(1)、三叉索系留绳(2)、旋转电连接器(3)、发电机(5)、变速箱(4)、控制单元(7)、飞轮储能机构(6)、轮毂(8)和叶片(9)；其特征在于，耐压浮力舱(1)的舱头段和舱尾段为低阻力流线型结构，中段为圆柱壳结构，在中段的两端上下各焊装有系留座，耐压浮力舱(1)具有一定的正浮力且整体表面光滑；耐压浮力舱(1)内部由左至右依次设置控制单元(7)、飞轮储能机构(6)、发电机(5)和变速箱(4)，控制单元(7)连接在耐压浮力舱(1)头段法兰上，控制单元(7)与飞轮储能机构(6)及变速箱(4)由电缆接插件连接，发电机(5)与飞轮储能机构(6)固定在耐压浮力舱(1)内的中轴线上，发电机(5)与变速箱(4)由连轴器连接，变速箱(4)与主轴连接，主轴与耐压浮力舱(1)尾部通过动密封机构连接；轮毂(8)连接在主轴端部，叶片(9)固定在轮毂(8)的法兰上；三叉索系留绳(2)连接在耐压浮力舱(1)系留座上，旋转电连接器(3)将发电装置(11)与锚泊系统连接起来。
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