[实用新型]深海超低启动流速发电装置无效
| 申请号: | 201020599144.0 | 申请日: | 2010-11-10 |
| 公开(公告)号: | CN201874735U | 公开(公告)日: | 2011-06-22 |
| 发明(设计)人: | 田应元;张云海;雷军;周丽霞 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一○研究所 |
| 主分类号: | F03B13/10 | 分类号: | F03B13/10;F03B17/02;H02K7/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 443003 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 深海 启动 流速 发电 装置 | ||
1.深海超低启动流速发电装置,包括耐压浮力舱(1)、三叉索系留绳(2)、旋转电连接器(3)、发电机(5)、变速箱(4)、控制单元(7)、飞轮储能机构(6)、轮毂(8)和叶片(9);其特征在于,耐压浮力舱(1)的舱头段和舱尾段为低阻力流线型结构,中段为圆柱壳结构,在中段的两端上下各焊装有系留座,耐压浮力舱(1)具有一定的正浮力且整体表面光滑;耐压浮力舱(1)内部由左至右依次设置控制单元(7)、飞轮储能机构(6)、发电机(5)和变速箱(4),控制单元(7)连接在耐压浮力舱(1)头段法兰上,控制单元(7)与飞轮储能机构(6)及变速箱(4)由电缆接插件连接,发电机(5)与飞轮储能机构(6)固定在耐压浮力舱(1)内的中轴线上,发电机(5)与变速箱(4)由连轴器连接,变速箱(4)与主轴连接,主轴与耐压浮力舱(1)尾部通过动密封机构连接;轮毂(8)连接在主轴端部,叶片(9)固定在轮毂(8)的法兰上;三叉索系留绳(2)连接在耐压浮力舱(1)系留座上,旋转电连接器(3)将发电装置(11)与锚泊系统连接起来。
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