[实用新型]基于CAN传输的汽车限速报警装置无效
| 申请号： | 201020589732.6 | 申请日： | 2010-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN201881971U | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 蔡伟杰;朱祝阳;熊想涛;陈文强;由毅;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60Q9/00 | 分类号： | B60Q9/00;F02D43/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种基于CAN传输的汽车限速报警装置，涉及汽车限速装置领域。本实用新型的技术方案是：包括传感器、信号处理电路、限速处理模块、车速设置器，传感器与信号处理电路的输入端相连，信号处理电路的输出端通过CAN总线与限速处理模块相连，限速处理模块通过CAN总线与车速设置器相连，限速处理模块还连接有发动机管理系统模块，车速设置器的输出端连接有报警显示装置。本实用新型解决了汽车限速报警误动作以及关键结构易损坏的问题，有益效果为：结构简单节约成本。汽车超速判定准确、超速报警快、超速后自动限速及时可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 can 传输 汽车 限速 报警装置 | ||
【主权项】：
一种基于CAN传输的汽车限速报警装置，包括传感器（1）、信号处理电路（2）、限速处理模块（3）、车速设置器（4），其特征在于：采集汽车四个车轮转速的传感器（1）与所述信号处理电路（2）的输入端相连，所述信号处理电路（2）的输出端通过汽车CAN总线与所述限速处理模块（3）的一个通讯端口相连，所述限速处理模块（3）的另一个通讯端口通过汽车CAN总线与所述车速设置器（4）的通讯端口相连，所述限速处理模块（3）还连接有发动机管理系统模块（6），所述车速设置器（4）的输出端连接有报警显示装置（5）。
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