[实用新型]一种电动汽车行车与充电互锁的控制装置有效
| 申请号： | 201020587783.5 | 申请日： | 2010-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN201881915U | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 陈亮;吴泽民;胡明新;卢佳 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种电动汽车行车与充电互锁的控制装置，其充电状态信号输入端C和汽车点火锁状态信号输入端B与开关控制电路的控制端连接，开关控制电路的输出端连接到双向继电器J1的控制线圈；电源V+通过双向继电器J1的常闭触点J1b连接到行车允许信号输出端F，电源V+通过双向继电器J1的常开触点J1k连接到充电允许信号输出端E；电源V+通过双向继电器J1的常闭触点J1b、隔离二极管D3、充电开按钮K1与开关控制电路的电源端A连接；双向继电器J1的常开触点J1k和充电关按钮K2串联在续流继电器J2的控制线圈的供电回路，双向继电器J1的常开触点J1k和续流继电器J2的常开触点J2k串连在电源V+与开关控制电路的电源端A之间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 行车 充电 互锁 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车行车与充电互锁的控制装置，包括电源V+、充电状态信号输入端C、汽车点火锁状态信号输入端B、行车允许信号输出端F、充电允许信号输出端E，其特征在于：充电状态信号输入端C和汽车点火锁状态信号输入端B与开关控制电路的控制端连接，开关控制电路的输出端连接到双向继电器J1的控制线圈；电源V+通过双向继电器J1的常闭触点J1b连接到行车允许信号输出端F，电源V+通过双向继电器J1的常开触点J1k连接到充电允许信号输出端E；电源V+通过双向继电器J1的常闭触点J1b、隔离二极管D3、充电开按钮K1与开关控制电路的电源端A连接；双向继电器J1的常开触点J1k和充电关按钮K2串联在续流继电器J2的控制线圈的供电回路，双向继电器J1的常开触点J1k和续流继电器J2的常开触点J2k串连在电源V+与开关控制电路的电源端A之间。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风汽车股份有限公司，未经东风汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201020587783.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：机动车电子节油装置
- 下一篇：汽车发动机底座固定支架
