[实用新型]船舶电动推进系统无效
| 申请号： | 201020581208.4 | 申请日： | 2010-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN201842250U | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 丁晨雷;沈爱弟;褚建新 | 申请（专利权）人： | 上海海事大学 |
| 主分类号： | B63H21/17 | 分类号： | B63H21/17;H02J7/00 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人： | 梁晓霏 |
| 地址： | 200135 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 船舶电动推进系统，由充电单元、动力电池、电能变换单元、推进电机顺次连接，还包括电池管理系统和推进监控系统，电池管理系统分别与充电单元和动力电池相连接，推进监控系统分别与电能变换单元和推进电机相连接。船舶电动推进系统采用电池为动力，从根本上消除了内燃机排放废气对环境造成的污染，且运行安静，没有噪声污染；全船电力能源统一分配管理，充分利用推进器的制动回馈能量，提高电能利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 电动 推进 系统 | ||
【主权项】：
船舶电动推进系统，由充电单元、动力电池、电能变换单元、推进电机顺次连接，其特征在于，还包括电池管理系统和推进监控系统，电池管理系统分别与充电单元和动力电池相连接，推进监控系统分别与电能变换单元和推进电机相连接。
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