[实用新型]高速铁路接触网作业车动力传动系统有效
| 申请号： | 201020567239.4 | 申请日： | 2010-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN201816451U | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 朱俊亚;温智强;张小兵;赵瑞杰;连安彬 | 申请（专利权）人： | 太原轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/10 | 分类号： | B60K17/10 |
| 代理公司： | 山西太原科卫专利事务所 14100 | 代理人： | 任林芳 |
| 地址： | 030009 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型属于动力传动系统的技术领域，具体涉及一种高速铁路接触网作业车动力传动系统，解决了现有动力传动系统不能满足120公里高速作业车的要求的问题。高速铁路接触网作业车动力传动系统，包括发动机以及各传动轴，发动机的输出轴连接液力-机械变速箱的输入轴，液力-机械变速箱的输出轴通过万向轴连接每根车轴上分别安装的车轴齿轮箱。本实用新型的有益效果：易于布置，简化了动力系统布置，牵引特性好，换档冲击小，易于实现档位、车速的互锁，且操作简单，外形尺寸小，更适于空间较小的作业车空间，效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 接触 作业 动力 传动系统 | ||
【主权项】：
一种高速铁路接触网作业车动力传动系统，包括发动机（8）以及各传动轴，其特征在于发动机（8）的输出轴连接液力 机械变速箱（6）的输入轴，液力 机械变速箱（6）的输出轴通过万向轴（4）连接每根车轴上分别安装的车轴齿轮箱（3）。
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