[实用新型]一种顺序控制阀

摘要

一种顺序控制阀，其特征在于：该控制阀包括阀体、设置在阀体内的节流阀（17-1）、逻辑换向阀（17-2）、第一单向阀（17-3）、第二单向阀（17-4）、以及设置在阀体内的连通阀体第一油口（P）与第二油口（V1）的第一主油路（P-V1）和连通阀体第一油口（P）与第三油口（V2）的第二主油路(P-V2)和相关油路组成。本实用新型的应用，有效克服了目前重物起吊过程中上升加速度由操作人员人为控制不准确、易造成主卷扬机械传动部分因超载而导致故障的情况，具有较高的经济效益，同时也降低了对操作人员的操作技术要求、减轻了劳动强度，提升了产品综合竞争力。

主权项

一种顺序控制阀，其特征在于：该控制阀包括阀体、设置在阀体内的节流阀（17 1）、逻辑换向阀（17 2）、第一单向阀（17 3）、第二单向阀（17 4）、以及设置在阀体内的连通阀体第一油口（P）与第二油口（V1）的第一主油路（P V1）和连通阀体第一油口（P）与第三油口（V2）的第二主油路P V2和相关油路组成；其中所述节流阀（17 1）设置在（P V1）主油路间，其进油口与阀体的第一油口（P）相连通、出油口与阀体的第二油口（V1）相连通；所述第二单向阀（17 4）和第一单向阀（17 3）以串联的方式设置在第二主油路（P V2）间，其中第二单向阀（17 4）的出油口与阀体的第一油口（P）相连通，第一单向阀（17 3）的进油口分别与阀体的第三油口（V2）和逻辑换向阀（17 2）的出油口（f）相连通，连通第二单向阀（17 4）进油口和第一单向阀（17 3）出油口之间的油路与位于节流阀（17 1）至第二油口（V1）之间的油路交汇连通，且位于节流阀（17 1）至第二油口（V1）之间的油路通过相应连通油路与逻辑换向阀（17 2）的进油口（d）相连通；所述阀体的第一油口（P）通过管路与为大功率主卷扬提供液压动力的控制系统中的先导控制手柄的相应油口连通，所述阀体的第二油口（V1）、第三油口（V2）分别与为大功率主卷扬提供液压动力的控制系统中的第一、第二多路阀的相应油口连通。