[实用新型]一种前减振器架加强结构有效
| 申请号： | 201020538758.8 | 申请日： | 2010-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN201800520U | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 戴姝;陈杰龙;李国林;李宏华;吴成明;丁勇;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种前减振器架加强结构。主要解决了一般汽车车身刚性不强，不利于力的传递，影响减振的效果的问题，包括前减振器架主板，该前减振器架主板连接在前纵梁总成上，还包括有一前减振器加强板，所述前减振器加强板由上加强板与下加强板构成，上加强板与下加强板连成一体，所述上加强板安装在前减振器架主板上，下加强板固定在前纵梁总成上。本实用新型的优点是：在前减振器架主板上增加加强板，提高了车身的刚度，同时为前减振器架提供了骨架，更有利于力的传递。加强板设计成分体式，减低了焊接难度，解决了焊接工艺问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减振器 加强 结构 | ||
【主权项】：
一种前减振器架加强结构，包括前减振器架主板，该前减振器架主板连接在前纵梁总成上，其特征在于：还包括有一前减振器加强板（1），所述前减振器加强板由上加强板（2）与下加强板（3）构成，上加强板与下加强板连成一体，所述上加强板安装在前减振器架主板（9）上，下加强板固定在前纵梁总成（10）上。
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