[实用新型]一种前减振器架加强结构有效
| 申请号： | 201020538758.8 | 申请日： | 2010-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN201800520U | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 戴姝;陈杰龙;李国林;李宏华;吴成明;丁勇;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减振器 加强 结构 | ||
1.一种前减振器架加强结构，包括前减振器架主板，该前减振器架主板连接在前纵梁总成上，其特征在于：还包括有一前减振器加强板（1），所述前减振器加强板由上加强板（2）与下加强板（3）构成，上加强板与下加强板连成一体，所述上加强板安装在前减振器架主板（9）上，下加强板固定在前纵梁总成（10）上。
2.根据权利要求1所述的前减振器架加强结构，其特征是所述上加强板（2）和下加强板（3）分别竖直安装在前减振器架主板（9）和前纵梁总成（10）上。
3.根据权利要求1或2所述的前减振器架加强结构，其特征是所述上加强板（2）和下加强板（3）表面上分别凸起形成有加强筋一（4）和加强筋二（5），所述加强筋一形状由后至前逐渐收缩，加强筋二形状由后至前逐渐收缩，所述加强筋二在下加强板上端形成的开口形状要小于加强筋一在加强板下端形成的开口形状，加强筋一嵌置在加强筋二内。
4.根据权利要求3所述的前减振器架加强结构，其特征是在所述加强筋一（4）上设置有通孔一（7），在加强筋二（5）上相应位置处设置有通孔二（6），通孔一和通孔二内设置有螺栓将上加强板（2）和下加强板（3）相固定。
5.根据权利要求3所述的前减振器架加强结构，其特征是在上加强板（2）的加强筋一（4）两侧表面上设置有若干个连接孔（8），在下加强板（3）的加强筋二（5）两侧表面上也设置有若干个连接孔（8），上加强板通过螺栓固定在前减振器架主板（9）上，下加强板通过螺栓固定在前纵梁总成（10）上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020538758.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
