[实用新型]车用悬挂减震装置无效
| 申请号： | 201020519417.6 | 申请日： | 2010-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN201808421U | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | 黄建勇 | 申请（专利权）人： | 黄建勇 |
| 主分类号： | B60G15/02 | 分类号： | B60G15/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311800 浙江省诸暨市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车用悬挂减震装置，本实用新型设计的车用悬挂减震装置，是在减震簧上增设了一组拉簧，根据具体情况，可设置于减震簧的两侧或设于减震簧的内部，如为钢板减震可在钢板上设一组对称布置的拉簧，安装后利用拉簧的拉力来控制悬挂簧伸缩度，使车辆在上下摆动、转弯或高低速行驶时始终有力来平衡其各种变化，使车辆稳定性和舒适性增加，同时也提高了驾驶的安全性。本实用新型具有结构简单、减震效果好、成本低等特点。适用于小型汽车的减震系统。 | ||
| 搜索关键词： | 悬挂 减震 装置 | ||
【主权项】：
车用悬挂减震装置，包括支架、减震簧(1)，其特征在于在减震簧(1)上设有一组拉簧(2)。
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