[实用新型]双通道旅客登船桥

摘要

一种双通道旅客登船桥，主要由门架结构（1），双通道旅客通道（2），升降机构（3），行走机构（4），接船口（5），陆侧固定平台（6），控制装置和控制柜（7），照明装置（8），警示装置（9），安全辅助装置（10）和故障应急撤离装置（11）组成，该登船桥可使旅客和工作人员安全，便捷，舒适，迅速地经过此登船桥来往于邮轮和候船楼之间，该登船桥主要通过双通道旅客通道（2）实现这种运行，该通道由两条独立并行通道组成，一条是在通道大角度俯仰时使用的可变斜梯式踏步通道，另一条是平面板式平步通道，当通道的坡度小于1：10时，两条通道可同时共同使用，为了实现其功能，本实用新型为世界首创，结构合理，功能强大，操作方便，使用安全，外形时尚。

主权项

一种双通道旅客登船桥，主要由门架结构（1），双通道旅客通道（2），升降机构（3），行走机构（4），接船口（5），陆侧固定平台（6），控制装置和控制柜（7），照明装置（8），警示装置（9），安全辅助装置（10）和故障应急撤离装置组成，其特征在于：登船桥的门架机构（1）由海侧门框（11），海侧底梁（12），陆侧门框（13），陆侧底梁（14），用于海陆门框连接的桁架式横梁（15）组成，其支撑双通道旅客通道（2）与接船口及桥上的结构，抵抗载荷，为登船桥的主要承力构件；双通道旅客通道（2）由两条独立的并行通道组成，一条是斜梯踏步式通道（21），另一条是平面板通道（22），当通道坡度小于1：10时，它为连接客轮和岸方廊道的开敞式通道，主要由通道的承力钢结构，前后柔性接口段，长度补偿段，顶棚膜式结构（24）组成，并与海侧升降平台（51）一端固定铰接，另一端与陆侧固定平台（6）之间滑动铰接，双通道旅客通道（2）在大车行走机构（4）和升降机构（3）的动力驱动下，实现行走和升降动作，斜梯式踏步通道（21）设置有角度可自动变化调整的踏步联动机构（23）；海侧升降平台（51）的主体结构为框架形式，承受双通道旅客通道（2），接船口（5）和旅客的载荷，升降机构（3）为蜗轮丝杆结构形式，沿门腿垂直导轨（31）实现海侧升降平台（51）的升降；行走机构（4）由车轮架（42）和顺岸轨道（41）组成，采用变频电机驱动方式；接船口（5）由海侧升降平台（51）和伸缩式接船渡板（52）组成，伸缩式接船渡板（52）回收时藏于海侧升降平台（51）内；陆侧固定平台（6），由构架式平台（61）和落地舷梯（62）组成，构架式平台（61）为型钢焊接的构架式结构，并装有钢结构的落地舷梯（62），与客轮接驳的接船渡板为伸缩式。