[实用新型]汽车转向系统动力吸振器无效
申请号: | 201020296595.7 | 申请日: | 2010-08-19 |
公开(公告)号: | CN201786989U | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 姚运仕;冯忠绪;李刚;孔令彬;陈世荣;王弘岩;王海林;刘强;马芳武;丁勇;李书福;杨健;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平;张向飞 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种汽车转向系统动力吸振器,属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车转向系统动力吸振器制造成本高、质量块脱落后会影响汽车安全性能等问题。本汽车转向系统动力吸振器包括质量块和支承筒,支承筒呈筒状且质量块套设于支承筒的外侧,支承筒的下部固连有下挡盘,下挡盘与质量块之间设有将两者连接在一起的具有弹性的弹性件,支承筒的上部还固连有上挡盘。本汽车转向系统动力吸振器的使用寿命长、质量块脱落后能被下挡盘和上挡盘抵挡,减少了汽车的安全隐患,而且无需对转向系统做出修改,制造成本低、易于实施。 | ||
搜索关键词: | 汽车 转向 系统 动力 吸振器 | ||
【主权项】:
一种汽车转向系统动力吸振器,包括质量块(1)和支承筒(2),所述的支承筒(2)呈筒状且所述的质量块(1)套设于支承筒(2)的外侧,其特征在于,所述的支承筒(2)的下部固连有下挡盘(3),所述的下挡盘(3)与质量块(1)之间设有将两者连接在一起的具有弹性的弹性件(4),所述的支承筒(2)的上部还固连有上挡盘(5)。
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