[实用新型]一种ISG电机集成模块无效
申请号: | 201020296401.3 | 申请日: | 2010-08-18 |
公开(公告)号: | CN201745426U | 公开(公告)日: | 2011-02-16 |
发明(设计)人: | 杨世春;郭斌;李明;徐斌;崔海港;曹耀光;陈铁 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/387 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人: | 官汉增 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型提出一种ISG电机集成模块,包括集成模块控制器、发动机动力输出轴、ISG电机、逆变器、AMT变速器、离合器总成A、离合器总成B和双离合器操纵系统。该ISG电机集成模块用于双离合器混合动力汽车动力总成上,可以快速实现不同混合度和不同车型混合动力电动汽车的开发,使动力总成的结构更加紧凑,简化整车控制器的开发匹配工作。同时,它还可以用于纯电动汽车或常规汽车,从而提高了ISG电机集成模块的适应性,有利于ISG电机集成模块的批量化生产。 | ||
搜索关键词: | 一种 isg 电机 集成 模块 | ||
【主权项】:
一种ISG电机集成模块,其特征在于:包括集成模块控制器、发动机动力输出轴、ISG电机、逆变器、AMT变速器、离合器总成A、离合器总成B和双离合器操纵系统;所述的集成模块控制器通过线束分别连接ISG电机、逆变器、AMT变速器和双离合器操纵系统,集成模块控制器设置有CAN线接口,通过CAN线与整车控制器连接;所述的发动机动力输出轴顺次与离合器总成B、ISG电机的转子和离合器总成A机械连接;AMT变速器与离合器总成A机械连接;所述的ISG电机通过线束与逆变器连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构