[实用新型]可控平衡燃烧涡轮增压器无效

专利信息
申请号: 201020284428.0 申请日: 2010-08-05
公开(公告)号: CN201786444U 公开(公告)日: 2011-04-06
发明(设计)人: 郎定川;郎林晔;满奕;陶磊;钟国玉;李高平;仝跃辉 申请(专利权)人: 郎定川;郎林晔
主分类号: F02B37/12 分类号: F02B37/12;F02B37/04
代理公司: 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 代理人: 李卫东;黄磊
地址: 732750 甘肃*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要: 实用新型提供一种可控平衡燃烧涡轮增压器,包括同轴设置的涡轮和叶轮,叶轮的轴端设有电机,电机与控制器电连接,控制器内包括电机调节单元、风量需求计算单元和保安单元;电机调节单元中,转子检测模块输入端与电机转子连接,转子检测模块输出端与电机状态切换模块、发电机状态调整模块、电动机状态调整模块和倒档维持模块连接,电机状态切换模块输出端与电动机关锁模块和发电机关锁模块连接,倒档维持模块输出端与电机状态切换模块、电动机状态调整模块和发电机状态调整模块连接;电机调节单元中倒档维持模块接有风量需求计算单元,保安单元两端与电机电源和汽车发动机连接。本实用新型能根据发动机入油量大小自动调节进风量,达到平衡燃烧。
搜索关键词: 可控 平衡 燃烧 涡轮 增压
【主权项】:
可控平衡燃烧涡轮增压器,包括同轴设置的涡轮和叶轮,其特征在于,所述叶轮一侧的轴端设有电机,电机与其控制器电连接,控制器内部包括电机调节单元、风量需求计算单元和保安单元;电机调节单元包括转子检测模块、电动机关锁模块、发电机关锁模块、电机状态切换模块、电动机状态调整模块、蓄电池组、发电机状态调整模块和倒档维持模块,其中,转子检测模块的输入端与电机转子连接,转子检测模块的输出端分别与电机状态切换模块、发电机状态调整模块、电动机状态调整模块和倒档维持模块连接,电机状态切换模块的输出端分别与电动机关锁模块和发电机关锁模块连接,发电机关锁模块、发电机状态调整模块、蓄电池组、电动机状态调整模块和电动机关锁模块依次连接形成一个闭环结构,倒档维持模块的输出端分别与电机状态切换模块、电动机状态调整模块和发电机状态调整模块连接;电机调节单元中倒档维持模块的输入端还接有风量需求计算单元,保安单元的输出端与电机电源连接,保安单元的输入端外接汽车发动机。
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