[实用新型]被动式轮速传感器内芯无效
| 申请号： | 201020276761.7 | 申请日： | 2010-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN201811968U | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | 万国强;张鸿;万国兴 | 申请（专利权）人： | 杭州南科汽车传感器有限公司 |
| 主分类号： | G01P3/44 | 分类号： | G01P3/44 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310023 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种被动式轮速传感器内芯，包括磁圈、线圈绕组和线圈骨架，线圈绕组绕设在线圈骨架上，磁圈与线圈骨架上端连接，所述线圈骨架的口沿一侧设有若干绕线柱，线圈骨架与磁圈连接处一侧设有正极接线端和负极接线端，线圈绕组的正负极输出端分别与正极接线端和负极接线端联接，两根正极输出导线和负极输出导线的一端分别与正极接线端和负极接线端联接，另一端分别绕经绕线柱引出线圈骨架外。优点：本实用新型具有结构简单、新颖，正负极输出导线在引出外壳外之前，先在线圈骨架上的绕线柱上“S”形缠绕，在后期的加工封装工艺中，正负极输出导线的受力端不再是正负极接线端，转而由绕线柱承受。 | ||
| 搜索关键词： | 被动式 传感器 | ||
【主权项】：
一种被动式轮速传感器内芯，包括磁圈、线圈绕组和线圈骨架，线圈绕组绕设在线圈骨架上，磁圈与线圈骨架上端连接，其特征是：所述线圈骨架的口沿一侧设有若干绕线柱，线圈骨架与磁圈连接处一侧设有正极接线端和负极接线端，线圈绕组的正负极输出端分别与正极接线端和负极接线端联接，两根正极输出导线和负极输出导线的一端分别与正极接线端和负极接线端联接，另一端分别绕经绕线柱引出线圈骨架外。
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